Dans le cadre de sa feuille de route « Mobilités positives du quotidien – Cap sur 2035 », la Région Auvergne-Rhône-Alpes poursuit un programme d’investissements ferroviaires sans précédent afin d’améliorer la capacité, la fiabilité et le confort des transports du quotidien.
La Région a prévu dès le mois de décembre 2023 de procéder à d’importantes acquisitions de matériels roulants, dans le cadre du renforcement progressif des capacités d’accueil des usagers des TER, sur les axes les plus fréquentés. Des investissements structurants dans les outils de maintenance sont également prévus. L’objectif : proposer toujours plus de places et des trains plus fiables.
Le parc de Regio2N (des trains à deux niveaux) est ainsi renforcé grâce aux investissements soutenus de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, notamment sur les étoiles ferroviaires lyonnaise et stéphanoise, où la fréquentation est très importante.
19 rames déjà financées
Depuis 2019, la Région a déjà financé l’acquisition de 19 trains à 2 niveaux, pour 210 millions d’euros* (voir le calendrier de déploiement ci-dessous, en encadré), ce qui porte à 59 le nombre de Regio2N circulant en Auvergne-Rhône-Alpes.
* Dans le cadre du programme Mobilyse, l’État a soutenu cet investissement à hauteur de 46 millions d’euros.
10 rames supplémentaires pour fin 2027
Pour aller encore plus loin, la Région a décidé en mars 2025 d’acquérir 10 trains Regio2N supplémentaires, pour un montant de 124,8 millions d’euros. L’objectif est clair : offrir plus de places, plus de confort et des trains plus fiables sur les lignes les plus fréquentées. Ces investissements traduisent l’engagement de la Région à améliorer concrètement les mobilités du quotidien en réduisant nettement les situations de trains surchargés.
Livrées à l’automne 2027 pour une mise en service en décembre 2027, ces 10 nouvelles rames de grande capacité, spacieuses et modernes, pourront accueillir jusqu’à 699 voyageurs et offriront davantage de confort et de sécurité grâce à des équipements récents, comme la vidéoprotection et le comptage automatique des passagers.
Ces trains viendront renforcer les lignes autour de Lyon, très utilisées au quotidien, et permettront de redéployer du matériel notamment pour la mise en service du terminus de Brignoud, près de Grenoble, prévue pour le mois de septembre 2028.
Avec près de 3 milliards d’euros investis d’ici 2035 dans le matériel roulant et les infrastructures de maintenance, la Région Auvergne-Rhône-Alpes fait le choix clair de renforcer durablement son réseau ferroviaire. Cet engagement sans précédent vise à offrir plus de places, des trains plus fiables et des solutions de transport plus durables, afin de répondre concrètement aux besoins des habitantes et de placer le ferroviaire au cœur des mobilités du quotidien, comme elle s’y est engagée dans le cadre de sa feuille de route adoptée en décembre 2023. »
Frédéric Aguilera, vice-président de la Région délégué aux transports
Une mise en service progressive des 19 premières rames Regio2N
- Septembre 2024 :
10 rames ont été mises en service permettant d’améliorer la capacité de 52 trains. - Décembre 2025 :
4 rames supplémentaires sont exploitées, permettant d’augmenter l’offre de 12 trains par semaine sur 3 grands axes : Lyon – Vienne, Ambérieu – Lyon
et Lyon – Valence. - Décembre 2026 :
5 nouvelles rames seront mises en service, notamment sur l’axe Lyon – Saint-Étienne, permettant de gagner 3 500 places supplémentaires.
Un aller-retour quotidien sera réalisé en unités triples de REGIO2N entre Lyon et Saint-Étienne en heure de pointe : une première dans la Région !
Cette dernière étape permettra aussi de renforcer l’offre et les capacités d’emport des trains sur l’ensemble du réseau, en réaffectant certains matériels là où ils sont le plus utiles. Cette organisation améliorera l’offre autour de Saint-Étienne, mais aussi sur les lignes Lyon – Clermont-Ferrand et Lyon – Roanne, afin de proposer des trajets plus confortables et adaptés aux besoins des usagers.